蚌埠質(zhì)量好的起重機(jī)哪家好

* 來(lái)源: * 作者: * 發(fā)表時(shí)間: 2021-02-04 2:24:28 * 瀏覽: 266

自行搬運(yùn)系統(tǒng)專(zhuān)用設(shè)備　　（2）降低電力線(xiàn)路電壓波動(dòng)　　在電機(jī)工頻啟動(dòng)時(shí)，電流劇增的同時(shí)電壓也會(huì)大幅度波動(dòng)電壓下降的幅度將取決于啟動(dòng)電機(jī)的功率大小和配電網(wǎng)的容量。電壓下降將會(huì)導(dǎo)致同一供電網(wǎng)絡(luò)中的電壓敏感設(shè)備故障跳閘或工作異常。如接近接近和接觸器等均會(huì)動(dòng)作出錯(cuò)。而采用變頻調(diào)速后由于能在零頻零壓時(shí)逐步啟動(dòng)則能最大程度上消除電壓下降。　　（3）啟動(dòng)時(shí)需要的功率更低　　電機(jī)功率與電流和電壓的乘積成正比那么通過(guò)工頻直接啟動(dòng)的電機(jī)消耗的功率將大大高于變頻啟動(dòng)所需要的功率。在一些工況下其配電系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了最高極限，其直接工頻啟動(dòng)電機(jī)所產(chǎn)生的電涌就會(huì)對(duì)同網(wǎng)上的其他設(shè)備產(chǎn)生嚴(yán)重的影響從而將受到電網(wǎng)運(yùn)行商的警告甚至罰款。如果采用變頻器進(jìn)行電機(jī)起停就不會(huì)產(chǎn)生類(lèi)似的問(wèn)題。　　（4）可控的加速功能　　變頻調(diào)速能在零速啟動(dòng)并按照用戶(hù)的需要進(jìn)行光滑地加速，而且其加速曲線(xiàn)也可以選擇（直線(xiàn)加速S形加速或者自動(dòng)加速）。而通過(guò)工頻啟動(dòng)時(shí)對(duì)電機(jī)或相連的機(jī)械部分軸或齒輪都會(huì)產(chǎn)生劇烈的振動(dòng)。這種振動(dòng)將進(jìn)一步加劇機(jī)械磨損和損耗，降低機(jī)械部件和電機(jī)的壽命。

半門(mén)起重機(jī)　　2.起重機(jī)應(yīng)架起在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，若場(chǎng)所條件不能滿(mǎn)足架起條件需求，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，在技能負(fù)責(zé)人規(guī)劃和指導(dǎo)下選用枕木之墊或選用路基箱等辦法　　3.起重機(jī)架起結(jié)束，應(yīng)查看支腳是否結(jié)實(shí)，若支腳不能徹底伸出時(shí)，應(yīng)按實(shí)踐伸長(zhǎng)量計(jì)算整機(jī)穩(wěn)定性，以便確定起重量，避免失穩(wěn)發(fā)生事端。　　4.工作前，應(yīng)進(jìn)行空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，離合器、制動(dòng)器和各種安全設(shè)備活絡(luò)、牢靠，方可進(jìn)行工作。。

海上平臺(tái)起重機(jī)開(kāi)發(fā)安全、智能和操作簡(jiǎn)易的起重機(jī)，能幫助減少起重機(jī)事故、人員傷亡、停機(jī)時(shí)間以及對(duì)起重機(jī)自身和周邊項(xiàng)目區(qū)域的損害如果起重機(jī)翻倒在建筑工地上，對(duì)工地的危害及由此造成的作業(yè)中斷，可導(dǎo)致數(shù)百萬(wàn)美元的損失。因此，有必要采用更多子系統(tǒng)和電子裝置來(lái)持續(xù)監(jiān)控起重機(jī)操作各階段，提高安全性和操作簡(jiǎn)便性。傳感器技術(shù)的發(fā)展，也進(jìn)一步加快了智能起重機(jī)的技術(shù)革新，目前市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了防振、防沖擊、防水、耐受極端環(huán)境條件和危險(xiǎn)化學(xué)物的傳感器與開(kāi)關(guān)，能在起重機(jī)和其他建筑設(shè)備面臨嚴(yán)酷環(huán)境時(shí)正常運(yùn)行。在《2014-2017年中國(guó)起重機(jī)行業(yè)盈利及投資價(jià)值研究報(bào)告》中提到：起重機(jī)械正步入數(shù)字化、智能化時(shí)代。相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)緊跟市場(chǎng)潮流，加大研發(fā)力量，對(duì)大量不同技術(shù)問(wèn)題提供由廣泛產(chǎn)品系列構(gòu)成的各色解決方案，在起重機(jī)智能化發(fā)展的市場(chǎng)中占據(jù)主動(dòng)地位。。

進(jìn)口KBK起重機(jī)電子吊秤作為計(jì)量產(chǎn)品，相關(guān)的準(zhǔn)確度等級(jí)、計(jì)量器具制造許可證等標(biāo)志清楚，有關(guān)計(jì)量的使用的說(shuō)明也很詳細(xì)但是，很少有廠家標(biāo)明電子吊秤的起重工作級(jí)別，盡管電子吊秤的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定“與起重機(jī)配合工作的電子吊秤應(yīng)按GB/T3811-1983中4.1.3確定其工作級(jí)別”。筆者不止一次發(fā)現(xiàn)，用戶(hù)在使用非常頻繁的起重機(jī)上使用普通的電子吊秤，導(dǎo)致斷裂事故的發(fā)生。至于其它使用過(guò)程中有關(guān)機(jī)械安全的注意事項(xiàng)，電子吊秤廠家明確列出的也不多。而且，與其它起重吊具不同的是，電子吊秤通常有外殼將部分機(jī)械結(jié)構(gòu)和電子儀表罩起來(lái)，一般的起重工自然難以用常規(guī)方法進(jìn)行安全檢查，安全隱患也就更難以發(fā)現(xiàn)。一般電子吊秤也沒(méi)有采取措施限制使用次數(shù)或規(guī)定使用期限，實(shí)際上也是一種安全隱患。3、使用除了上面提及的因?yàn)橹圃焐坍a(chǎn)品標(biāo)識(shí)和安全使用維護(hù)說(shuō)明上的不足引起的安全問(wèn)題以外，也有用戶(hù)方面原因引起的，例如：①起吊過(guò)程中斜拉，使得電子吊秤受力狀況惡化。②配套的下部吊具不當(dāng)，使得電子吊秤受力狀況惡化。③配套使用的上部吊鉤太大，限制了電子吊秤在吊鉤中自由轉(zhuǎn)動(dòng)，可能使電子吊秤受到彎矩作用，對(duì)于結(jié)構(gòu)中有螺紋連接的吊秤尤為不利。四、斷裂事故案例分析1、材料缺陷引起的10t吊秤下連接件連接螺釘斷裂連接螺釘為M36，材料為40Cr鍛件，熱處理狀態(tài)為調(diào)質(zhì)，硬度HRC28—32。斷裂螺釘?shù)慕鹣嘁?jiàn)圖1。

潔凈室單梁起重機(jī)疲勞試驗(yàn)后，施加4倍最大枰量的極限載荷，電子吊秤不應(yīng)出現(xiàn)斷裂或使電子吊秤喪失承載能力的變形（2）最大秤量大于20t可用計(jì)算的方法驗(yàn)證電子吊秤的疲勞壽命和極限載荷。考慮到電子吊秤的使用安全性，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)與起重機(jī)配合工作的電子吊秤提出了特殊要求。新標(biāo)準(zhǔn)增加了GB/T1005.1-1998《起重吊鉤機(jī)械性能、起重量、應(yīng)力及材料》、GB/T1005.2-1998《起重吊鉤直柄吊鉤技術(shù)條件》、GB14249.1-1993《電子衡器安全要求》、JJG555-1996《非自動(dòng)秤通用檢定規(guī)程》等標(biāo)準(zhǔn)和檢定規(guī)程。電子吊秤作為計(jì)量產(chǎn)品，相關(guān)的準(zhǔn)確度等級(jí)、計(jì)量器具制造許可證等標(biāo)志清楚，有關(guān)計(jì)量的使用說(shuō)明也很詳細(xì)。但是，很少有廠家標(biāo)明電子吊秤的起重工作級(jí)別，盡管電子吊秤的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定“與起重機(jī)配合工作的電子吊秤應(yīng)按GB/T3811-1983中4.1.3確定其工作級(jí)別”。我們不止一次發(fā)現(xiàn)，用戶(hù)在使用非常頻繁的起重機(jī)上使用普通的電子吊秤，導(dǎo)致斷裂事故的發(fā)生。因此電子吊秤在出廠時(shí)，最好注明起重工作級(jí)別。以上是在執(zhí)行GB/T1183-2002《電子吊秤》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的一點(diǎn)探討，希望與各位同仁相互交流、探討。。

這種振動(dòng)將進(jìn)一步加劇機(jī)械磨損和損耗，降低機(jī)械部件和電機(jī)的壽命另外變頻啟動(dòng)還能應(yīng)用在類(lèi)似灌裝線(xiàn)上以防止瓶子倒翻或損壞。　　（5）可調(diào)的運(yùn)行速度　　運(yùn)用變頻多段速調(diào)速能優(yōu)化工藝過(guò)程，并能根據(jù)工藝過(guò)程迅速改變。還能通過(guò)PLC或其他控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)速度變化。　　（6）可調(diào)的轉(zhuǎn)矩極限　　通過(guò)變頻調(diào)速后，能夠設(shè)置相應(yīng)的轉(zhuǎn)矩極限來(lái)保護(hù)機(jī)械不致?lián)p壞。從而保證工藝過(guò)程的連續(xù)性和產(chǎn)品的可靠性。目前的變頻技術(shù)使得不僅轉(zhuǎn)矩極限可調(diào)甚至轉(zhuǎn)矩的控制精度都能達(dá)到很高的要求。在工頻狀態(tài)下電機(jī)只能通過(guò)檢測(cè)電流值或熱保護(hù)來(lái)進(jìn)行控制而無(wú)法像在變頻控制一樣設(shè)置精確的轉(zhuǎn)矩值來(lái)動(dòng)作。　　（7）受控的停止方式　　如同可控的加速一樣在變頻調(diào)速中停止方式可以受控并且有不同的停止方式可以選擇（減速停車(chē)自由停車(chē)減速停車(chē)直流制動(dòng)）。同樣它能減少對(duì)機(jī)械部件和電機(jī)的沖擊，從而使整個(gè)系統(tǒng)更加可靠，壽命也會(huì)相應(yīng)增加。　　（8）節(jié)能　　節(jié)約能源，變頻調(diào)速的啟動(dòng)、制動(dòng)、加速、減速等過(guò)程中，電機(jī)運(yùn)行電流小。

廣州市某臺(tái)配套了北京普瑞塞特公司（PTC）新型力矩限制器的350t履帶起重機(jī)的實(shí)際使用情況證實(shí)了該力矩限制器的精度2009年12月29日該起重機(jī)使用塔臂起吊一重物估計(jì)質(zhì)量47~52t準(zhǔn)確質(zhì)量無(wú)法確定此時(shí)力矩限制器顯示49t。12月30日用戶(hù)將該重物過(guò)磅稱(chēng)量，將吊鉤及鋼絲繩的準(zhǔn)確質(zhì)量相加后為49t起吊后力矩限制器顯示質(zhì)量為49.1t。北京普瑞塞特公司（PTC）研發(fā)的新型力矩限制器憑借其突出優(yōu)勢(shì)使起重機(jī)吊重精度在起吊的任意位置（5t以上質(zhì)量）均達(dá)到3%5t以下誤差控制在300kg以?xún)?nèi)，能夠很好地滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)于準(zhǔn)確性的要求。在車(chē)況及環(huán)境情況較好的情況下其力矩限制器的吊重精度能夠在起重機(jī)運(yùn)動(dòng)全過(guò)程中（包括輕載或空載，即僅有吊鉤及吊具質(zhì)量）時(shí)誤差顯示不超過(guò)3%但對(duì)于輕載或空載的吊重精度北京普瑞塞特公司0gt，TC）建議僅作為吊重精度的參考并不建議作為常規(guī)使用方法使用。需要指出的是要達(dá)到高的質(zhì)量顯示精度除了力矩限制器自身的性能以外，還依賴(lài)于起重機(jī)的工作狀態(tài)和作業(yè)環(huán)境。畢竟起重機(jī)的功能是吊裝作業(yè)而非對(duì)重物進(jìn)行稱(chēng)量。。

保持起重小車(chē)停留在門(mén)式起重機(jī)主梁中間部位的情形，然后為其吊掛1.25倍額定起重量的負(fù)荷，將吊載負(fù)荷吊離地面10厘米，保持該懸停狀態(tài)10min后再卸去吊載負(fù)荷，檢查門(mén)式起重機(jī)此時(shí)的狀態(tài)，要求門(mén)式起重機(jī)無(wú)異常，且主梁上拱度大于17.5mm。

寧波市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局2019年1月6日寧波市建設(shè)工程起重機(jī)械保險(xiǎn)管理實(shí)施細(xì)則（試行）章總則條為推進(jìn)和規(guī)范我市建設(shè)工程起重機(jī)械保險(xiǎn)工作，強(qiáng)化事故預(yù)防，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，根據(jù)《中華人民共和國(guó)建筑法》、《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》、《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本市實(shí)際，制定本細(xì)則第二條在本市行政區(qū)域內(nèi)，取得建筑工程施工許可證項(xiàng)目的起重機(jī)械保險(xiǎn)工作適用本細(xì)則。第三條本細(xì)則所稱(chēng)建設(shè)工程起重機(jī)械保險(xiǎn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“起重機(jī)械保險(xiǎn)”），是指由工程的施工總承包單位投保，保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)對(duì)投保設(shè)備因生產(chǎn)安全事故、自然災(zāi)害、意外事故造成的作業(yè)人員死亡及財(cái)產(chǎn)損失、第三者人身傷亡及財(cái)產(chǎn)損失、設(shè)備自身?yè)p失予以賠償，并為投保設(shè)備提供檢測(cè)和安全風(fēng)險(xiǎn)管控服務(wù)的保險(xiǎn)。起重機(jī)械自進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)起至離開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)止為參保期，按年度投保。起重機(jī)械保險(xiǎn)是工傷保險(xiǎn)的有益補(bǔ)充，起重機(jī)械保險(xiǎn)賠償不免除從業(yè)人員工傷保險(xiǎn)賠償權(quán)利。第四條建設(shè)工程起重機(jī)械（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“起重機(jī)械”）僅針對(duì)塔式起重機(jī)、施工升降機(jī)和物料提升機(jī)三種。第五條市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)市住建局）負(fù)責(zé)全市起重機(jī)械保險(xiǎn)的綜合協(xié)調(diào)工作，各地建設(shè)行政主管部門(mén)負(fù)責(zé)抓好具體工作落實(shí)。第二章保險(xiǎn)第六條承保起重機(jī)械保險(xiǎn)的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)）應(yīng)建立和完善建設(shè)工程起重機(jī)械保險(xiǎn)工作機(jī)制及相關(guān)規(guī)章制度，保證服務(wù)質(zhì)量，提高服務(wù)水平。第七條保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照“強(qiáng)化服務(wù)、重在防控”的原則，提出建設(shè)工程起重機(jī)械保險(xiǎn)產(chǎn)品方案，經(jīng)市住建局同意后，按有關(guān)規(guī)定向保監(jiān)部門(mén)辦理保險(xiǎn)產(chǎn)品備案手續(xù)，備案結(jié)果及時(shí)告知市住建局。第八條保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)提供格式化的保險(xiǎn)合同文本，條款應(yīng)明了易懂，公平合理，不得設(shè)置額外的免責(zé)條款，投保方和承保方應(yīng)在合同中明確雙方的責(zé)任、義務(wù)、違約處置，應(yīng)明確保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)未按規(guī)定提供服務(wù)的違約責(zé)任。pstyle=”BOX-SIZING:border-box，TEXT-ALIGN:left，WIDOWS:1，TEXT-TRANSFORM:none，BACKGROUND-COLOR:rgb（255255255），TEXT-INDENT:2em，MARGIN:0px0px10px，F(xiàn)ONT:14px/2宋體，WHITE-SPACE:normal，LETTER-SPACING:normal，COLOR:rgb（414141），WORD-SPACING:0px，-webkit-te。

　　3.起重量限制器的組成　　起重量限制器一般由電阻應(yīng)變片式稱(chēng)重傳感器和稱(chēng)量控制儀表兩部分組成稱(chēng)重傳感器用于檢測(cè)起吊重量，稱(chēng)量控制儀表根據(jù)起吊重量進(jìn)行判別，輸出相應(yīng)的狀態(tài)控制信號(hào)。　　4.結(jié)構(gòu)特點(diǎn)　　起重量限制器的最大特點(diǎn)是有效的同起重機(jī)械的具體結(jié)構(gòu)形式相結(jié)合，確保稱(chēng)重傳感器和稱(chēng)量控制儀表的使用不破壞起重機(jī)的安全性。同時(shí)，應(yīng)滿(mǎn)足性能可靠，檢修方便，測(cè)量準(zhǔn)確度高的功能要求。　　根據(jù)電動(dòng)葫蘆單梁或雙梁起重機(jī)的具體結(jié)構(gòu)形式，起重量限制器通常采用板環(huán)式或別繩式稱(chēng)重傳感器，安裝位置處于鋼絲繩的固定端，稱(chēng)量控制儀表通常安裝在司機(jī)室里或控制按鈕站上方。（）有限公司是一家專(zhuān)門(mén)從事進(jìn)口叉車(chē)維修、保養(yǎng)、租賃、配件為一體的綜合型服務(wù)公司。我公司專(zhuān)業(yè)提供林德、永恒力等進(jìn)口叉車(chē)，電動(dòng)叉車(chē)、前移式叉車(chē)、堆高車(chē)、柴油叉車(chē)維修、保養(yǎng)、租賃，同時(shí)提供防爆叉車(chē)租賃、防爆叉車(chē)維修等業(yè)務(wù)。更多信息歡迎來(lái)電咨詢(xún)或者登陸我們的官方網(wǎng)站。。

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